扭矩傳感器分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，它是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對改動力矩感知的檢測。它具有精度高、壽數(shù)長、可靠性好等利益。

扭矩傳感器在改動動力系統(tǒng)中最一再觸及到的參數(shù)，改動扭矩，為了檢測改動扭矩傳統(tǒng)運(yùn)用較多的是改動角相位差式傳感器，該方法是在彈性軸的兩端設(shè)備著兩組齒數(shù)、外形及設(shè)備視點(diǎn)徹底一樣的齒輪，在齒輪的外側(cè)各設(shè)備著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸改動時(shí)，這兩組傳感器就可以丈量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以核算出彈性軸所接受的扭矩量。該方法的利益：完結(jié)了轉(zhuǎn)矩旗幟暗號的非觸摸傳遞，檢測旗幟暗號為數(shù)字旗幟暗號；缺點(diǎn)：體積較大，不易設(shè)備，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因而低速功用不理想。(扭矩測驗(yàn)比較老練的檢測伎倆為應(yīng)變電測技術(shù)。它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽數(shù)長等利益。

扭矩傳感器將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上，并構(gòu)成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋供應(yīng)使命電源即可測驗(yàn)該彈性軸受扭的電旗幟暗號。這就是根本的扭矩傳感器形式。然則在改動動力傳遞系統(tǒng)中，最扎手的問題是改動體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變旗幟暗號輸出若何可靠地在改動局部與靜止局部之間傳遞，凡間的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完結(jié)。由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦觸摸，因而不成防止地存在著磨損并發(fā)燒，因此約束了改動軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的運(yùn)用壽數(shù)。及由于觸摸不成靠惹起旗幟暗號動搖，因此構(gòu)成丈量誤差大甚至丈量不成功。為了抑制導(dǎo)電滑環(huán)的缺點(diǎn)，另一個(gè)方法就是選用無線電遙測的方法 ：將扭矩應(yīng)變旗幟暗號在改動軸上擴(kuò)展并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率旗幟暗號，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從改動軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以取得改動軸受扭的旗幟暗號。

改動軸上的動力供應(yīng)是固定在改動軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。遙測扭矩儀成功之處在于抑制了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺點(diǎn)，但也存在著三個(gè)缺少之處，其一：易受運(yùn)用現(xiàn)場電磁波的攪擾；其二：由于是電池供電，所以只能短期運(yùn)用。其三：由于在改動軸上附加了卻構(gòu)，易惹起高轉(zhuǎn)速時(shí)的動均衡問題。在小量程及小直徑軸時(shí)更凸起。數(shù)字式扭矩傳感器汲取了上述各類方法的利益并抑制了其缺點(diǎn)，在應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上規(guī)劃了兩組改動變壓器，完結(jié)了動力及旗幟暗號的非觸摸傳遞。并做到了扭矩旗幟暗號的傳遞與能否改動無關(guān)，與轉(zhuǎn)速大小無關(guān)，與改動傾向無關(guān)。

扭矩傳感器技術(shù)特色：

信號及供電均為非觸摸方法傳遞，無滑環(huán)或電刷；

無須調(diào)零和換向即可丈量正、反力矩；

信號選用頻率輸出方法，信噪比高，抗干擾性好；

響應(yīng)快，可測發(fā)動力矩，更可丈量過渡進(jìn)程力矩；

不受轉(zhuǎn)速凹凸的約束，可準(zhǔn)確丈量實(shí)時(shí)力矩和功率；

傳感器的線性度、重復(fù)性好、可靠性高；

傳感器結(jié)構(gòu)嚴(yán)密、體積小、重量輕。

河北元興通用設(shè)備制造有限公司創(chuàng)立于2011年，正式成立于2016年7月。本公司主要產(chǎn)品有：鋼絲繩液壓剪、鋼筋液壓剪、鋼絞線液壓剪、環(huán)鏈液壓剪、電纜液壓剪；螺母破切器、錨環(huán)破切器；手動油泵、電動油泵、氣動油泵；拉拔器、測力計(jì)等。主要銷往河北、保定等地區(qū)，竭誠為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，熱忱希望與各企業(yè)單位合作，共創(chuàng)輝煌。